Friday, July 27, 2012

TOYOTA BATAM

untuk informasi seputar produk toyota di batam, update harga, info ready stock toyota batam, program penjualan, dapat diakses juga melalui http://toyotabatam.com

Thursday, December 16, 2010

Toyota Vios The Best Small Sedan AutoBild

Usaha dan upaya Toyota berbuah hasil yang manis. Kehadiran model facelift Vios membuatnya kembali kompetitif di kategori Small Sedan dengan tagline barunya "Made To Impress Others".

Kekuatan Vios semakin bertambah dengan kehadiran varian TRD Sportivo. Karakternya yang lebih sporty, baik dari sisi tampilan maupun handling, memperkuat image Vios di segmen Small Sedan.

Model facelift ini juga memperkuat reputasi Vios sebagai jagoan di kelasnya. Kelengkapan fiturnya semakin menawan dengan tambahan setir multifungsi yang memungkinkan pengoperasian audio integrated tanpa melepas genggaman kemudi.

Tentu saja fitur-fitur yang sudah menjadi kekuatannya tetap dipertahankan. Seperti tombol Start/Stop yang biasa terdapat pada sports car atau mobil dengan kelas di atasnya, lampu HID (High Intensity Discharge) xenon dengan auto leveling, dual airbag, rem dengan ABS, EBD, dan BA, erta transmisi ECTS-i.
Meski sudah berganti wajah, tagline "Fuel Saver & Speed Maker" tetap mencerminkan performa Vios. Mesin 1NZ-FE andalannya begitu bertenaga dan irit bbm, apalagi setelah dipadu dengan transmisi pintar ECTS-i.

Performa, kelengkapan fitur, harga, serta pilihan varian yang luas (E, G, dan TRD Sportivo), membuat Vios mampu membuk-tikan diri sebagai yang terbaik dalam kategori Small Sedan.

Sunday, December 5, 2010

Dimana-mana Resale Value Toyota Terbaik

Kelley Blue Book setiap tahun merilis daftar mobil-mobil yang paling baik menjaga nilainya setelah lima tahun. Toyota menempatkan empat modelnya dalam sepuluh besar. Empat model itu terdiri dua model Lexus dan dua model Toyota.

Informasi semacam ini sangat membantu konsumen untuk konsumen yang berniat menjual kembali mobilnya. Apalagi berdasarkan penelitian Kelley Blue Book depresiasi -hilangnya nilai mobil- adalah jenis pengeluaran terbesar yang harus dihadapi pemilik mobil selama masa pakai. Di Amerika Serikat rata-rata mobil hanya bernilai 34% dari harga barunya setelah dipakai lima tahun.

Apa kata Kelley Blue Book tentang ke empat model buatan Toyota itu, silahkan simak dibawah ini:

2011 Toyota FJ Cruiser tidak ada habis-habisnya. Siapapun akan mengakui kemampauannya sebagai kendaraan off-road sejati sekaligus kendaraan yang nyaman dan bergaya di perkotaan. Ditambah reputasi Toyota untuk daya tahan dan kualitas, tidak mengherankan FJ Cruiser bisa menjaga nilai jual kembalinya.

2011 Toyota Tacoma memadukan antara peforma yang bisa dihandalkan dengan ketangguhan. Toyota Tacoma adalah pemimpin dikelasnya, mid-size pickup untuk kemampuannya merawat reasale value dan penjualan. Prestasi Toyota Tacoma sebagai peraih Best Resale Value Award tahun ini adalah ke sembilan kali berturut-turut.
2011 Lexus GX adalah SUV sejati untuk bisa dihandalkan untuk membawa barang, orang dan menarik trailer. Tentu saja, Lexus GX ini juga tangguh dan tidak mengecewakan di medan off-road. Dia akan membawa anda masuk lumpur, dan membawa keluar dengan selamat dan penuh gaya. Mesin 4.6 liter V8 memproduksi 301 hp dan 329lb-ft torsi cukup kuat untuk melayani hampir semua keinginan pengemudinya. Lebih-lebih dilengkapi dengan Kinetic Dynamic Suspension yang berkontribusi menjadikan SUV ini terbaik di kelasnya. Jangan ragukan lupa kemewahan interiornya dan kualitas khas Toyota yang tidak perlu diragukan.

2011 Lexus RX crossover yang ramah kepada siapapun yang ada di balik kemudinya. Apalagi hadir dengan style exterior dan interior baru hasil redisain terbaru. Sebagai kendaraan untuk kaum urban, crossover ini dilengkapi dengan dengan beragam gadget terbaru yang memanjakan.

Di Indonesia produk-produk Toyota memang dikenal karena resale value yang tinggi. Dulu Toyota Kijang menjadi pilihan utama konsumen di Indoneia karena kualitas produknya, daya tahan, keserbagunaannya dan resale value-nya. Saat ini Toyota Avanza sangat populer juga karena nilai jual kembalinya yang terjaga. Tingginya resale value produk-produk Toyota karena keualitas produknya yang sulit ditandingi merek lain.

Tuesday, October 26, 2010

Pick Up Tangguh dan Elegan yang Menguntungkan

KEBUTUHAN akan kendaraan komersial berukuran kecil seperti pick up demi menunjang kegiatan perekonomian masyarakat Indonesia makin dibutuhkan. Meski demikian, kendaraan komersial yang ada tidak sekadar mengedepankan keandalan power semata. Desain apik yang memberikan kenyamanan berkendara namun tetap memperhatikan faktor ekonomis merupakan perkembangan baru dari kebutuhan pelanggan atau pemakai pick up saat ini.

PT Toyota Astra Motor PT (TAM) menjawab kebutuhan tersebut dengan menghadirkan Toyota Hilux yang siap warnai bisnis di Indonesia. Di Indonesia, Hilux hadir dengan beberapa varian, mulai dari tipe cab and chasis sehingga konsumen dapat dengan bebas menambah karoseri yang dibutuhkan.

Tipe single cabin (deck) yang sudah dilengkapi dek kargo yang lapang dapat menampung barang komersial penunjang aktivitas perekonomian. Rangka dek yang kuat memberikan kemudahan dan ketenangan dalam melakukan bisnis. Kedua tipe itu digerakkan dengan mesin 16 valve DOHC 2.0 VVT-i berbahan bakar bensin yang menghasilkan performa optimal dan responsif.

Semenjak dipasarkannya Hilux double cabin (D-Cab) berpenggerak 4 x 4 di Indonesia pada International Indonesia Motor Show (IIMS) 2009, pasar Toyota di segmen kendaraan komersial makin meluas. Bidang usaha pertambangan, perkebunan, dan konstruksi menjadi konsumen terkuat sekarang ini.

Hilux D-Cab bermesin 2,982 CC dengan 16 valve DOHC, D-4D, intercooler, dan VNT menghasilkan performa mesin yang maksimal sehingga ketahanan atau durabilitas yang dimiliki double cabin produksi PT TAM itu tidak perlu diragukan. Tuas transfercase beroperasi pada posisi 4L untuk merayap di medan berat. Sementara teknologi VNT memberikan tekanan udara pada putaran mesin yang mencapai daya maksimum 163 PS pada 3.400 rpm.

Kekuatan itu yang membuat Hilux dapat menaklukkan berbagai tantangan medan. Mulai dari lumpur di pedalaman, tanjakan, jalanan berliku di daerah pegunungan, hingga melintasi jalanan perkotaan dengan spal yang rusak atau tergenang banjir. Seluruhnya tak menjadi masalah untuk dilalui Hilux.

Bahkan jalur melintas dasar sungai yang menjadi rata akibat erosi pun bisa diantisipasi. Tuas transfercase beroperasi pada posisi 4L untuk merayap di medan berat. Sementara teknologi VNT memberikan tekanan udara pada putaran mesin yang mencapai daya maksimum 163 PS pada 3.400 rpm, hingga Hilux dapat menaklukkan lumpur di pedalaman.

Sistem suspensi double wishbone dengan koil pegas dilengkapi stabilizer menunjang kenyamanan perjalanan jarak jauh dan track berat. Pegas daun pada suspensi elakang bekerja maksimal agar beban berat pada dek kargo bisa diantisipasi tanpa mengurangi kenyamanan enumpang belakang. Getaran mesin yang dihasilkan pun minim, namun tenaganya tetap melimpah. Cara itu membuat pemakaian bahan bakar lebih efisien dan emberikan dampak ramah lingkungan.

Tipe Hilux D-Cab makin digemari karena selain berfungsi sebagai kendaran komersial, kenyataannya trennya pun berubah mengarah kepada kendaraan yang stylish dan sporty. Didukung dengan desain eksterior yang proporsional, dinamis, dan modern serta desain interior yang mewah dan nyaman, Hilux siap untuk menjadi pusat perhatian di Indonesia.

Sunday, October 17, 2010

Lebih Segar dengan Tampilan Baru (NEW RUSH)


PEKAN ini pasar sport utility vehicle(SUV) low diramaikan dengan hadirnya dua SUV kembarDaihatsu Terios dan Toyota Rush. Meski keduanya mengusung platform yang sama, namun fitur yang disajikan berbeda.

Seperti halnya Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza, SUV ini merupakan hasil kolaborasi kedua pabrikan Jepang itu. Bedanya, bila Daihatsu Terios merupakan SUV 7-seater, Toyota Rush hadir dengan konsep SUV 5-seater. Toyota Rush terbaru ini tampil dengan perubahan pada front and rear bumper with garnish, side visor, steering wheel dengan steering switch, desain pelek yang baru, dan rear bumper yang didesain lebih segar. Pada bagian interior, New Rush hadir dengan combination meter baru, console box, automatic transmission with shift lock, AC Switch with chrome ring, dan audio system 2DIN.
Namun, PT Toyota Astra Motor (TAM) memberikan opsi kepada konsumen yang menginginkan adanya jok baris ketiga. Agar bisa memuat penumpang yang lebih banyak, jok baris ketiga ini dijual terpisah. Memang sejak pertama kami luncurkan, jok baris ketiga memang tidak dijual satu paket. Karena saat itu karakternya lebih ditekankan pada sporty dan adventure. Tapi karena banyaknya permintaan untuk opsi tambahan, kami menghadirkan opsi penambahan tersebut, papar Direktur PemasaranTAM Joko Trisanyoto.

Selain jok belakang sebagai opsi tambahan, juga terdapat item tambahan yang bisa diaplikasikan, seperti pengontrol tekanan ban. Namun spesifikasi mesin Toyota tetap mengaplikasikan dari generasi sebelumnya. SUV medium itu tetap mengusung mesin 1.5 liter 16V DOHV, VVT-i yang bisa mengeluarkan tenaga sebesar 109 ps pada 6.000 rpm dan torsi 14.4 kgm pada 4.400 rpm. Joko mengatakan, hadirnya New Rush ini dimaksudkan untuk menjaga pangsa pasar agar selalu memilih Toyota. Sepanjang Januari hingga September 2010, penjualan Rush mencapai angka 14.000-an unit atau sekitar 1.500 unit setiap bulannya.

Kita tidak pernah menetapkan target lewat angka. Kita akan mengikuti perkembangan pasar meski kita akan berusaha mempertahankan pangsa pasar di atas 50%, katanya. Joko menyatakan, New Rush juga menawarkan fitur keselamatan yang lengkap, terutama dengan adanya sistem pengereman antilock braking system (ABS) dan dipasangkannya air bag untuk pengemudi dan penumpang. New Rush hadir dalam empat pilihan tipe,yakniS A/T,S M/T,G A/T, dan G M/T. Selain itu, juga ada beberapa warna baru, yaitu White, Champagne Metalic, dan Dark Grey, yang melengkapi warna sebelumnya, Silver Mica Metalic dan Black Mica.

Sama seperti Daihatsu New Terios, konsumsi BBM Toyota New Rush juga diklaim lebih irit sekitar 6% dibanding versi lama. Kami tidak menyediakan versi dress up seperti Terios, karena semuanya sudah lengkap dipasang pada New Rush,ungkap Joko.

Sunday, September 19, 2010

Prius Dan Land Cruiser Bikin Pencuri Malas




Inggris – Toyota kembali mendapatkan penghargaan dari British Insurance Vehicle Security Awards (BIVSA). Penghargaan asuransi sangat bergengsi di Inggris itu, diterima oleh Toyota Prius dan Land Cruiser V8.

Kedua produk itu dinilai paling aman sistem anti malingnya. Sehingga membikin pencuri mobil enggan untuk membobolnya. Dampaknya perusahaan asuransi jarang atau bahkan tak pernah menerima klaim kasus pencurian dari kedua jenis mobil tersebut.

Riset yang dilakukan selama setahun sebelumnya oleh Thatcham, lembaga riset perbaikkan asuransi yang berpusat di Berkshire, membuktikan bahwa para pemilik Prius dan Land Cruiser sangat puas dengan sistem keamanan standar bawaan pabrik. Tanpa harus menambah aksesoris pengaman yang ada di pasaran, produk andalan dari Toyota itu tetap dijauhi oleh tangan-tangan yang tak bertanggung-jawab.
Prius mengantongi nilai tertinggi di segmen Green Car Category. Sedangkan Land Cruiser V8 di kategori Big SUV 4x4.

Mike Briggs, Manajer Vehicle Security Thatcham memuji perangkat keamanan yang ada pada kedua mobil Toyota itu. Menurutnya Toyota tak hanya berkonsentrasi pada teknologi ramah lingkungan semata, melainkan juga fitur keamanan anti malingnya di atas rata-rata.

”Sungguh luar biasa kembali menyaksikan produk Toyota menempati posisi pertama di kategori Large 4x4 dan Green Car. Bahkan khusus Prius, tak hanya memberikan perhatian pada teknologi hybrid-nya, tetapi juga faktor keamanan yang tak kenal kompromi untuk kepuasan konsumen. Toyota benar-benar sukses menunjukkan komitmennya dalam menghasilkan produk aman dari para pencuri. Hal ini tentu mengurangi resiko kehilangan mobil bagi konsumennya,” papar Briggs.

Dengan adanya penghargaan dari BIVSA, boleh dikatakan Toyota Prius adalah kendaraan massal yang paling banyak menerima award dari beragam kategori. Mulai dari desain, mesin, baterai listrik serta teknologi hybrid-nya dan kini fitur keamanannya, benar-benar menjadikan mobil ramah lingkungan itu sangat istimewa.

Sedangkan bagi Toyota Land Cruiser V8 yang telah memasuki generasi ke-8 juga tak kalah istimewa. SUV berpenggerak 4x4 ini ternyata telah menerima penghargaan serupa hingga kali ketiga. Mobil dengan kemampuan memuat tujuh penumpang dewasa itu tak hanya terkenal karena fitur kenyamanan dan keamanannya, tetapi juga sistem pengendaliannya yang prima.

Hebatnya lagi, dua produk tersebut telah dipasarkan di Indonesia oleh PT Toyota Astra Motor (TAM). Sehingga konsumen di tanah air bisa merasakan langsung keunggulan teknologi terkini dari Toyota
BY: http://www.toyota.co.id

Gagah dan Elegan Saat Mudik


MENJAGA perjalanan mudik agar tetap nyaman bukan perkara mudah. Apalagi jika jumlah keluarga yang dibawa cukup banyak. Tapi lain hal jika membawa Toyota Kijang Innova 2.0 E.

Mudik kerap menempuh perjalanan jauh. Butuh persiapan dan strategi agar perjalanan tersebut tetap nyaman. Persoalan menjadi lebih berat jika anggota keluarga yang dibawa justru lebih dari lima orang. Hal itulah yang Seputar Indonesia rasakan ketika memutuskan mudik ke Gunung Kidul,Jawa Tengah, beberapa waktu lalu. Beruntung Seputar Indonesia mendapatkan tawaran dari PT Toyota Astra Motor (TAM) untuk membawa mobil Toyota Innova. Tawaran tersebut seolah jadi setitik air di tengah gurun panas. Soalnya Toyota Kijang Innova terkenal dengan kenyamanannya.

Selain itu, tentunya yang paling penting adalah mobil itu mampu memuat penumpang dalam jumlah besar. Tak berpikir panjang, Seputar Indonesia pun langsung menerima tawaran tersebut. Namun saat mobil tersebut diambil Seputar Indonesia cukup terkejut karena mobil yang ditawarkan adalah Toyota Kijang Innova 2.0 E berbahan bakar bensin. Sebelumnya Seputar Indonesia memang berharap agar Toyota Kijang Innova yang dipinjamkan adalah Innova berbahan bakar diesel. Selintas pikiran langsung terbayang akan mahalnya biaya perjalanan.
Maklum, di masyarakat imageToyota Kijang Innova yang boros bensin membuat Seputar Indonesia sedikit pusing. Nyaman memang boleh-boleh saja, tapi jika beban biaya yang dikeluarkan untuk mudik harus menguras kantong, justru jadi masalah. Seorang teman bahkan menantang Seputar Indonesia untuk mencoba membuktikan bahwa mobil ini benar-benar menguras kantong atau tidak? Tantangan ini menarik karena Seputar Indonesia juga penasaran seberapa borosnya sih mobil ini. Saat perjalanan mudik seperti yang sudah Seputar Indonesia sebutkan di atas,Toyota Kijang Innova 2.0 E dengan mudah menampung tujuh orang anggota keluarga Seputar Indonesia.

Sama sekali tidak ada gangguan kenyamanan yang berarti. Tak ada yang berdesak- berdesakan mengingat dimensi mobil yang cukup besar. Hanya satu masalah yang Seputar Indonesia rasakan adalah minimnya bagasi yang tersedia. Jika tujuh kursi dipakai, maka luas bagasi semakin berkurang, hanya mampu mencukupi beberapa tas. Jika dipaksakan menumpuk tas, maka pengemudi dipastikan kesulitan memantau kondisi di belakang jalan lewat spion di dalam mobil. Namun lain halnya jika pengemudi yang diangkut hanya lima orang. Dengan mengangkat kursi di baris ketiga, maka luas bagasi dapat meningkat dua kali lipat.

Jadi, sangat disarankan untuk mendapatkan kenyamanan yang luar biasa, maka sebaiknya jumlah penumpang hanya lima orang. Fitur-fitur kenyamanan Toyota Kijang Innova 2.0 E juga cukup lumayan. Sistem pendingin yang berada di setiap baris kesatu, kedua, dan ketiga membuat penumpang terasa nyaman selama perjalanan. Setiap sisi juga disediakan selot untuk menaruh minuman. Jadi, tidak ada botol-botol yang berserakan di dalam mobil. Semuanya dapat tertata dengan rapi. Nah satu hal yang membuat Toyota Kijang Innova 2.0 E terasa nyaman adalah suspensinya yang luar biasa.

Suspensi Toyota Kijang Innova 2.0 bekerja dengan baik menahan guncangan-guncangan yang terjadi selama perjalanan. Apalagi jalan yang ditempuh Seputar Indonesia cukup banyak lubang. Akselerasi perjalanan juga terasa mantap. Ini tentunya terbantu berkat kapasitas silinder mesin yang mencapai 2.000 cc plus dikombinasikan dengan teknologi VVTi. Teknologi ini mampu membuat Seputar Indonesia percaya diri membawa Toyota Kijang Innova 2.0 E melewati beberapa mobil dengan baik. Handling juga terasa mantap. Satu hal yang cukup memuaskan adalah kendali mobil yang dapat disetel.

Padahal, Toyota Kijang Innova 2.0 E adalah varian terendah dari Toyota Kijang Innova. Nah, sekarang pertanyaannya, seberapa boroskah mobil ini. Seputar Indonesia memulai perjalanan mudik dari kawasan Bekasi dengan odometer menunjukkan 431 kilometer. Rute yang ditempuh adalah Bekasi, Jalur Selatan, Purwokerto, Karang Anyar, dan Gunung Kidul. Di Purwokerto Seputar Indonesia sempat berjalan-jalan terlebih dulu untuk melepas kepenatan. Di Karang Anyar, Seputar Indonesia bahkan terpaksa memutar kembali ke arah Sumpiuh karena ada urusan yang harus diselesaikan terlebih dulu.

Alhasil, tantangan pembuktian borosnya bensin mobil semakin berat. Kondisi semakin menyulitkan karena kemacetan yang terjadi di mana-mana. Saat Seputar Indonesia mencapai Gunung Kidul, Jawa Tengah, odometer menunjukkan 1.057 kilometer. Perjalanan yang luar biasa jauh karena mencapai 600 kilometer lebih. Hebatnya, selama perjalanan Seputar Indonesia hanya dua kali melakukan pengisian. Pertama di kawasan rest areaTol Bekasi Timur dan di Purwokerto. Jumlah uang yang dikeluarkan hanya mencapai Rp560.000.

Mengingat mahalnya tiket mudik, jumlah tersebut cukup luar biasa. Apalagi, hal ini cukup membuktikan bahwa Toyota Kijang Innova 2.0 E tidak boros-boros amat. Beruntunglah Anda yang memiliki mobil seperti ini. (wahyu sibarani)


Kabin Senyap, Torsi Penuh
SEJAK awal perjalanan, hal pertama yang menarik perhatian kami adalah kesenyapan yang begitu terasa di dalam mobil. Hal kedua adalah getaran yang begitu halus.

Dengan suara yang sangat senyap dan getaran yang sangat halus, tak heran kalau anak-anak pun menikmati sebagian perjalanan tersebut sambil tertidur pulas. Apalagi ruang kabin luas dan didesain khusus untuk kemudahan dalam pengaturan ruang sesuai kebutuhan selama berkendara. Hal ketiga, kestabilan di jalan jalan yang tidak rata dan menurun. Ayunan suspensi mampu meredam guncangan dengan sempurna. Hal itu berkat perpaduan suspensi depan yang memakai double wishbone dengan pegas koil dan stabilizer, serta suspensi belakang yang menggunakan 4 link dengan pegas koil dan lateral rod.

Terakhir yang paling benar-benar membuat Seputar Indonesia terkesima adalah torsi Innova yang terasa penuh meski tengah dalam kecepatan tinggi dan rendah. Inilah yang membuat Seputar Indonesia sangat lugas saat melibas jalan naik turun mulai dari kawasan Piyungan hingga Wonosari. Bahkan ketika Seputar Indonesia menyempatkan waktu ke Pantai Pupuk, Toyota Kijang Innova benar- benar mampu menanjak dengan baik di setiap tikungan yang curam. Alhasil, perjalanan benar benar terasa aman dan nyaman. (wahyu sibarani)
BY:http://www.toyota.co.id/